Επιλογή υλικού
-Το είναι εξαιρετικά διαστασιακά σταθερό στη φύση και μη κυτταροτοξική φύση, επομένως το πιο κατάλληλο για τις περισσότερες χρησιμοποιήσεις του κινητικού τμήματος. Το Zamak 5 είναι ελαφρώς σκληρό σε ισχύ, επειδή μια πρόσθετη ποσότητα χαλκού έχει συμπεριληφθεί σε αυτό και χρησιμοποιείται στην παραγωγή μέρους του κινητήρα όπου η προδιαγραφή μέρους του κινητήρα απαιτεί ανώτερες φυσικές ιδιότητες.
Διαδικασία χύτευσης
- Σχεδιασμός μούχλας:Ο κρίσιμος σχεδιασμός είναι απαραίτητος σε αυτή την κατάσταση. Οι θερμοκρασίες και οι πιέσεις πρέπει να αντέχουν από αυτό το καλούπι. Δημιουργείται σύμφωνα με ακριβείς προδιαγραφές σχήματος και μεγέθους του τμήματος στο αυτοκίνητο, συμπεριλαμβανομένων παραγόντων όπως τα κανάλια για τον έλεγχο της ταχύτητας στερεοποίησης σε κράμα ψευδαργύρου.
- Λήψη και πυροβολισμό:Το κράμα ψευδαργύρου-αλουμινίου θερμαίνεται μεταξύ 400 έως 450 βαθμών στις περισσότερες χρήσεις. Όταν θερμαίνεται, εγχέεται μέσα σε κοιλότητα μέσω υψηλής πίεσης (γενικά μεταξύ 10 και 175 MPa). Η υψηλή πίεση χρησιμοποιείται για να γεμίσει κάθε τμήμα του Die για να επιτευχθεί ένα ακριβές μέρος με περίπλοκα λεπτομερή πρότυπα και βελτιωμένο φινίρισμα επιφάνειας.
Μετά - επεξεργασία
- κοπή:Κόψτε το υπερβολικό υλικό (όπως το φλας) γύρω από το τμήμα μετά την ολοκλήρωση της χύτευσης. Αυτό επιτυγχάνεται συχνότερα μέσω των πιεσμάτων ή των εργαλείων κοπής.
- Επιφανειακή επεξεργασία:Οι επιφανειακές θεραπείες έχουν χρησιμοποιηθεί για να ομορφύνουν το κράμα χύτευσης ψευδαργύρου για να το καταστήσουν περισσότερη διάβρωση που αντιστέκεται στη φύση. Οι επεξεργασμένες συνήθεις θεραπείες είναι η επιμετάλλωση χρωμίου ή η επιμετάλλωση νικελίου με τη διαδικασία ηλεκτρολυτικής, ζωγραφικής και επικάλυψης σε σκόνη.
- κατεργασία:Ορισμένα μηχανοκίνητα οχήματα έχουν εκτελείται εκτός από το τρυπάνι, την πατήστε ή για να αποκτήσετε την επιθυμητή ανοχή διαστάσεων για να σχηματίσουν ορισμένα χαρακτηριστικά όπως οι οπές τοποθέτησης.
Διασφάλιση ποιότητας
- Διασδιάστατη επιθεώρηση:Όλα τα μέρη επιθεωρούνται με ακριβή εργαλεία μέτρησης με τη μορφή μηχανών μέτρησης συντεταγμένων (CMMS) για την επικύρωση αυτών έχουν κατασκευαστεί σε διαστασιολογικές ανοχές που έχουν συνταγογραφηθεί.
- Μη καταστροφικές δοκιμές:Οι δοκιμές ακτίνων Χ και οι μέθοδοι δοκιμών υπερήχων χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο των εσωτερικών ελαττωμάτων στις καταστροφές με τη μορφή ρωγμών ή πορώδους.
- Μηχανικοί έλεγχοι:Το δείγμα παραγωγής χρησιμοποιείται για τη διεξαγωγή δοκιμών αντοχής εφελκυσμού, δοκιμών σκληρότητας και δοκιμής με πρόσκρουση για να εξασφαλιστεί ότι μέρος συμμορφώνεται με τα πρότυπα απόδοσης σε αυτά.
Δημοφιλείς Ετικέτες: Χύτευση από κράμα ψευδαργύρου για εξαρτήματα αυτοκινήτων, χύτευση με κράμα ψευδαργύρου Κίνας για κατασκευαστές ανταλλακτικών αυτοκινήτων, προμηθευτές, εργοστάσιο